1. Reasonable weight distribution is the most crucial: Half of the total weight of the items in the roof box should be in the middle position, and the remaining half should be distributed at the front and rear ends of the roof box. This can ensure that the load of the entire roof box can be evenly distributed to the roof frame and the connected body parts.
2. Greutatea totală a cutiei de acoperiș auto și elementele pe care le poartă nu trebuie să depășească greutatea maximă pe care acoperișul auto o poate suporta . pentru greutatea maximă pe care fiecare model o poate suporta, vă rugăm să consultați manualul auto furnizat de producătorul vehiculului .
3. Dacă instalați schiuri în cutia de acoperiș, asigurați-vă că sunt fixate cu curele pentru a le împiedica să alunece înainte și înapoi în interiorul cutiei de acoperiș ., este recomandat să depuneți un strat de tampon de cauciuc sau un pad-rezistent la umiditate pentru a crește frecarea .
4. Caseta de acoperiș are funcțiile de rezistență la praf, rezistență la nisip și rezistență la apă, dar performanța sa de etanșare nu este absolută . Se recomandă să înfășurați și să protejați articole care sunt predispuse la umiditate, cu pungi rezistente la umiditate sau pungi de plastic .}, de asemenea
5. Cutia de acoperiș a mașinii poate fi clătită direct cu apă . Când spălarea mașinii, poate fi clătită și cu un pistol de apă de înaltă presiune, dar este necesar să acordați atenție controlului direcției de flux de apă ., cutia de acoperiș auto poate preveni ploaia de jos, dar proprietatea sa de sigilare nu poate reține presiunea de înaltă presiune de la pistolul de apă de înaltă presiune, de jos, de jos, de jos, de jos, de jos. recomandat să clătiți orizontal sau de sus în jos .
6. Conducerea unei mașini cu o cutie goală de acoperiș pentru o perioadă lungă de timp va crește consumul de combustibil . din perspectiva protecției mediului și a conservării energiei, dacă nu este utilizată pentru o perioadă lungă de timp, poate fi eliminată pentru a fi utilizată atunci când ieșiți .
